Es wurden verlegt: Die rote Spierentonne "S 6" nach  53°43,1640' N 007°07,2840' E, die grün rot grüne Leuchttonne "D5 / S8" nach 53° 43,0500' N 007° 07,8600' E.

Es wurden verlegt: Die grün rot grüne Leuchttonne "D5 / S8" nach 53° 43,0500' N 007° 07,8600' E.

Folgende Tonnen wurden verlegt:     gn. Leuchttonne "B 11" nach 53°40,0320'N  007°08,2800'E     gn. Leuchttonne "B 13" nach 53°39,5820'N   007°08,4000'E     gn. Leuchttonne "B 15" nach 53°39,1620'N   007°08,7300'E

Folgende Kardinaltonnen wurden dauerhaft eingezogen:   gelb schwarz gelbe West Kardinaltonne auf Position 53°47,2610'N  007°38,4840'E und   schwarz gelbe Nord Kardinaltonne auf Position 53°47,6550'N 007°40,3280'E

Das Ley- Fahrwasser wurde aus morphologischen Gründen bis auf weiteres eingezogen. Als Seekarteneintrag bleibt der Name "Ley (nicht bezeichnet)" bestehen. Mit Entfallen der Bezeichnung der Ley ist der Abschnitt zwischen der Bantsbalje und dem Leyhörner Außentief als Greetsieler Legde (Abkürzung für die Tonnenbezeichnung "L") zu bezeichnen. Die Betonnungsrichtung verläuft von Norden nach Süden (Bezeichnung lt. Karte 1: 130.2, IALA Region A "grün an Steuerbord")   Folgende Tonnen wurden eingezogen: grüne Spitztonne 'L 15' 53°33,7270'N 007°01,8240'E grüne Spitztonne  'L 13' 53°33,5160'N 007°01,8760'E grüne Spitztonne  'L 11' 53°33,3050'N 007°01,9410'E grüne Spitztonne  'L 9' 53°33,0890'N 007°02,0740'E grüne Spitztonne  'L 7a' 53°32,8750'N 007°02,8800'E rote Spierentonne 'L 8' 53°32,8870'N 007°02,2300'E   Folgende Tonnen wurden ausgelegt: rote Spierentonne 'L 12' in 53°32,8758'N 007°02,0880'E, rote Spierentonne 'L 10' in 53°33,0890'N 007°02,0740'E, rote Spierentonne 'L 8' in 53°33,3058'N 007°01,9410'E, rote Spierentonne 'L 6' in 53°33,5160'N 007°01,8760'E, rote Spierentonne 'L 4' in 53°33,7270'N 007°01,8240'E,   grün/rot/grüne Spitztonne 'Bb5/L2' in 53°33,9420'N 007°01,6200'E mit einem Kegel als Toppzeichen.